Komisja Szybowcowa AP

Myślę, że nikt nie oczekuje jakiegoś jakościowego skoku szybownictwa w związku z „masowością”. W masowości w moim odczuciu chodzi o 2 rzeczy: popularyzację/edukację społeczną oraz finanse. Zwracam uwagę, że masowość szybownictwa nie jest ideą PRL, ale przedwojenną (LOPP), która z kolei wzorowała się na wzorcach niemieckich.

Cyt. Przyczyną dla której trudno jest obecnie zebrać skład na Mistrzostwa Polski Juniorów jest po prostu brak zaawansowanej młodzieży (…) Przyczyną są naturalnie pieniądze.

Nie zgadzam się z tym twierdzeniem. Pieniądze są jedną z przyczyn, ale proszę zauważyć, o ile zmienił się świat; dostarcza dużo innych rozrywek i możliwości, z którymi wymagające poświęcenia szybownictwo przegrywa. Ponadto wymaga dużego nakładu czasu, którego obecnie nikt nie ma w związku z kultem pracy i kariery.
Uprawianie szybownictwa nie jest bezpośrednią inwestycją w siebie w związku z czym również przegrywa z „inwestycyjnym” spędzaniem czasu (zajęciami edukacyjnymi).

Rodzice są w stanie sfinansować szkolenie podstawowe, może coś więcej, ale potem przychodzi czas studiów, zakładania rodziny, nisko płatna praca, brak czasu na latanie, co zdecydowanie uniemożliwia kontynuację bardzo kosztownego sportu.

Nie do końca rozumiem jaki ma z powyższego zdania być morał. Każde hobby cierpi w związku z powyższymi kwestiami. Jednakże koszty są także czynnikiem mobilizującym np. do zarabiania i organizowania sobie życia. Wymagają aktywności w pozyskiwaniu sponsorów bądź zarabianiu, a więc w przypadku młodych osób mają pozytywny motywujący wpływ.

Cyt. Masowe szkolenia nadmiernie angażują i dekapitalizują sprzęt klubowy, a także uniemożliwiają wielu młodym użycie tego sprzętu do intensywnego treningu czy też zawodów. Jestem generalnie przeciwnikiem forsowania masowości szybownictwa. Wydaje mi się, że wynika to z bezwładności myślenia o tej sprawie i bezustanne kopiowanie wzorów z okresu PRL. Naturalnie, masowe szkolenia są dobrym źródłem przychodu dla aeroklubów, umożliwiają utrzymanie zatrudnienia, ale nie dają wiele w zamian. Jestem zdecydowanie zwolennikiem poglądu, który jest powszechny na Zachodzie, lecz słabo na razie konstatowany u nas, że szybownictwo jest dla tych KTÓRYCH NA TO STAĆ

Cała ta koncepcja (?) -wypowiedź jest sprzeczna sama w sobie - zmierza do zamknięcia się w małym hermetycznym środowisku oraz promowanie w jakiś sposób młodych gwiazd za jakieś tam pozyskane cudem środki. W jaki sposób wówczas wzbudzić jakiekolwiek zainteresowanie, pozyskać przychylność władz, sponsorów itd. jeżeli zamykamy się do wąskiej grupy.

(…)yachting.

- zły przykład.

Wszędzie poza dawnymi krajami socjalistycznymi jest to od bardzo dawna sport ekskluzywny.

- Nie do końca, poza tym czy mamy zmierzać ku takiemu podejściu? W takim przypadku jest to sporta dla ludzi po 30 roku życia, którzy będą mieli trudności by przebić się do zawodniczej czołówki.

Tylko przez selektywność w naborze nowych członków i koncentrację dostępnych środków na szkolenie najbardziej wytrwałych, zaradnych młodych ludzi.(…)
Co roku przyjmuje się do klubu kilkudziesięciu nowych członków i tyle samo skreśla z powodu niepłacenia składek. To jest bez sensu i stwarza złudne wrażenie siły aeroklubu. Przeciwnie - nowego kandydata należałoby prześwietlić pod względem zasobów własnych, perspektyw, determinacji, możliwości alokacji środków klubowych na jego szkolenie.

- Selekcja odbywa się na poziomie szkolenia podstawowego, po nim pozostaje kilka procent. Jeżeli dołożymy do tego selekcję typu: „przyjmiemy Cię do klubu jeżeli będziesz taki siaki i owaki spowoduje, ze nie pozostanie nikt.
Ponadto JAK WYPRACOWAĆ ŚRODKI W AEROKLUBIE NA SZKOLENIE NAJLEPSZYCH, JEŚLI NIE PRZEZ SZKOLENIA LOTNICZE??? Tu jest pytanie czy jesteśmy Aeroklubami czy firmami wynajmującymi np. hangary i organizującymi na lotniskach giełdy?