Zasady kwalifikacji do Reprezentacji na VII Szybowcowe Mistrzostwa Świata Juniorów - Musbach (Niemcy) - 06-20.08.2011
Witajcie,
Przed sezonem 2010 zasady te powinny być znane zainteresowanym osobom ponieważ wyniki z tego sezonu będą miały znaczenie decydujące.
W porozumieniu z Trenerem SKJ pozwalam sobie rozpocząć niniejszy wątek. Chcemy aby zasady kwalifikacji do reprezentacji były opublikowane przed rozpoczęciem sezonu 2010. Najprawdopodobniej jeszcze w tym roku.
Wg mnie kluczowym kryterium kwalifikacji powinna być pozycja w rankingu juniorów. Ranking juniorów jest budowany na bazie rankingu ogólnego. Dla przypomnienia do obliczania rankingu brane są pod uwagę dwa najlepsze starty z ostatniego sezonu i jeden z poprzedniego.
Zasada jest prosta. Reprezentacja tworzona jest z pierwszych n osób rankingu juniorów. Osoby zainteresowane zdobyciem miejsca w reprezentacji powinny brać udział w jak największej ilości zawodów o jak największej randze. Najlepiej SMP Std, Club, Juniorów. Zawody te mają największą wartość współczynnika zawodów, bierze w nich udział duża ilość kadrowiczów i pozwalają zdobyć duża ilość punków w rankingu. Jeśli ktoś prezentuje równą silną formę to zdobędzie dużą ilość punktów.
Z drugiej strony wyeliminuje się w ten sposób czynnik losowości. Np: krótkich zawodów w farciarskiej pogodzie. Ranking uwzględnia takie sytuacje.
Nie odkrywam tutaj na nowo przysłowiowej Ameryki. Ranking od lat jest podstawą tworzenia składów reprezentacji na wszelkie zawody międzynarodowe.
Chciałbym abyście byli tego świadomi. Prawo udziału w SMŚ Juniorów 2011 będą miały osoby urodzone w 1986 roku i później. Z tegorocznej reprezentacji zostanie się tylko jedna osoba. Czas na zmianę warty.
W SMPJ Klub-A w tym roku brało udział 10 osób. Wg mnie szansę startu będą miały osoby dopiero rozpoczynające karierę zawodniczą startujące jak dotychczas w klasie Klub B.
Już dzisiaj pomyśl czy nie warto powalczyć aby przeżyć tą wspaniałą przygodę i pościgać się z młodymi pilotami z całego świata.
Pozdrawiam i zapraszam do dyskusji.
- Zaloguj się lub utwórz konto, by odpowiadać
Rok czy 2 lata do rankingu
W przypadku wyborów Reprezentacji na SMSJ zastanawiam się, czy nie byłoby lepsze oparcie się o wyniki tylko z jednego sezonu (2010). Juniorzy tak szybko się rozwijają, że częśc potencjalnych kandydatów na wyjazd w 2011 roku, w 2009 mogła jeszcze nie startować w zawodach lub zbierać frycowe od starszych...
O ile w przypadku reprezentacji seniorów liczy się głównie stała forma - na przestrzeni co najmniej 2 lat... To w przypadku juniorów wydaje mi się, że będą większe szanse i większa konkurencja, jeśli dla celów wyboru Reprezentacji będziemy uwzględniać tylko 2 zawody z ostatniego sezonu.
Regulamin Reprezentacji
Jeszcze wyciąg z
REGULAMINU KWALIFIKACJI PILOTÓW SZYBOWCOWYCH DO REPREZENTACJI POLSKI NA SZYBOWCOWE MISTRZOSTWA EUROPY I ŚWIATA
Automatycznie do reprezentacji na SMŚ Juniorów zakwalifikują się piloci spełniający kryterium wiekowe, zajmujący trzy czołowe miejsca na "Liście Rankingowej Pilotów Szybowcowych – klasyfikacja Juniorów" sporządzonej po sezonie obliczeniowym w roku poprzedzającym SMŚ Juniorów.
Pozostali reprezentanci zostaną wytypowani przez trenerów Kadry Seniorów, Kobiet i Juniorów z uwzględnieniem następujących czynników:
1. Wyniki sportowe uzyskane w roku poprzedzającym SME lub SMŚ;
2. Pozycja na "Liście Rankingowej Pilotów Szybowcowych – Klasyfikacja Ogólna" w sezonie poprzedzającym SME lub SMS;
3. Zdolność podejmowania samodzielnych decyzji;
4. Umiejętność współpracy w zespole;
5. Dotychczasowe osiągnięcia w zawodach szybowcowych najwyższej rangi;
Co jest moim zdaniem najważniejsze: Juniorzy, jeśli chcecie walczyć o wyjazd na Mistrzostwa Świata zaplanujcie sezon tak żeby min. 2 a najlepiej 3-4 razy wystartować w zawodach w przyszłym sezonie. Jeśli tylko spełniacie odpowiednie wymagania wyszkoleniowe, startujcie w klasie Klub A lub Standard - zdobywając doświadczenie na szybowcu na którym będziecie potencjalnie mogli startować na Mistrzostwach Świata - Jantarze Std. 2/3. Dodatkowo warto pamiętać, że zawody rozgrywane w klasach Klub A i Standard są zazwyczaj lepiej obsadzone ale też lepiej punktowane do rankingu - warto uczyć się od najbardziej doświadczonych pilotów.
Po SMPJ 2010
REGULAMIN KWALIFIKACJI PILOTÓW SZYBOWCOWYCH DO REPREZENTACJI POLSKI NA SZYBOWCOWE
MISTRZOSTWA EUROPY I ŚWIATA - patrz - http://www.szybowce.com/komisja/regulaminy/2010/reprezentacja.pdf
Mamy :
3. SZCZEGÓŁOWE ZASADY KWALIFIKACJI
....
B. Automatycznie do reprezentacji na SMŚ Kobiet zakwalifikują się pilotki zajmujące miejsca od 1 do 2 na „Liście
Rankingowej Pilotów Szybowcowych – klasyfikacja Kobiet” sporządzonej po sezonie obliczeniowym w roku
poprzedzającym SMŚ.
C. Automatycznie do reprezentacji na SMŚ Juniorów zakwalifikują się piloci spełniający kryterium wiekowe, zajmujący
trzy czołowe miejsca na „Liście Rankingowej Pilotów Szybowcowych – klasyfikacja Juniorów” sporządzonej po
sezonie obliczeniowym w roku poprzedzającym SMŚ Juniorów.
Z tego co widać to co napisałem niecały rok temu ma swe odzwierciedlenie
w regulaminie. Przy założeniu iż pojadą 3 osoby nie ma praktycznie
żadnego czynnika decyzyjnego (wg mnie jest to ok).
Skopiowałem punkt B -dotyczący dziewczyn ponieważ w przyszłym roku są
też Mistrzostwa Świata Kobiet - a jednocześnie na obu imprezach nie
wystartujecie ;).
Aktualny ranking macie na stronie Witka Czarnika - http://t7.nstrefa.pl/ranking.php.
Witek uwzględnił już wyniki SMPJ 2010.
Z tegorocznych zawodów zostały się SMP w klasie klub. Impreza licznie obsadzona, wysokiej rangi, z dużą ilością kadrowiczów startujących - a zatem wysoko punktowana.
Pozdrawiam
Przemysław Bartczak - Żółw
www.duobit.pl