Komisja Szybowcowa AP

23200

21000

20000

Dla uściślenia, szybowiec ma 100h do przeglądu 1000h.

Tyle kosztuje główny przegląd :)

14500

12500

Szybowiec ma 100 h do głównego przeglądu.

.

.

Informacja od Karola Staryszaka:

Robert,

przytoczone uszkodzenie J2B jest niestety moim dziełem. Na końcu dobiegu rzeczywiście zrobiłem cyrkla i urwałem podwozie. Było to na niewielkiej prędkości i ciężko powiedzieć czy najpierw wjechałem w nierówność i później zrobiłem cyrkla czy było odwrotnie. Uszkodzeniu uległa rama podwozia, głównie przez złamanie amortyzatorów z gumowymi krążkami. Co ciekawe jak rozebraliśmy całe podwozie ów amortyzatory (cienkościenne rury stalowe) wyglądały jakby już wcześniej były nadłamane, a moje lądowanie spowodowało pęknięcie tych rur do końca. Niestety nie mam zdjęć, bo to nie ta epoka i nie było czasu na super dokładną analizę bo trzeba było dokończyć zawody - nie miało to już znaczenia, było uszkodzenie które trzeba było naprawić. Osobiście uważam, że teraz to podwozie jest mocniejsze niż było wcześniej a na pewno jest sprawdzone. Nikt chyba podczas przeglądu nie rozbiera całkowicie podwozia bo trzeba to robić na prasie, więc takie wcześniejsze uszkodzenia mogą być niewidoczne i dopóki ktoś nie wyląduje z trawersem pozostają niewykryte.
Wydaje mi się, że nikt nie traktował tego uszkodzenia jako coś istotnego i dlatego nie znalazło się to w opisie aukcji. Być może nawet nikt tego nie pamiętał bo szybowiec naprawiono wciągu dwóch dni i dokończyłem na nim te zawody.
Jak napisano w raporcie nic więcej prócz podwozia nie zostało uszkodzone. Latałem później na tym szybowcu i gdyby były jakiekolwiek podcieki ze zbiorników to na pewno byłyby naprawione za pieniądze z ubezpieczenia.

W razie jakichkolwiek dodatkowych pytań służę pomocą.

Pozdrawiam,

Karol