Komisja Szybowcowa AP

Witajcie.

Sezon największych imprez szybowcowych dobiega końca, w tym momencie nadszedł czas załatwienia trudnych spraw w tym problemu szybowca Diana2.

Szybowiec został zakupiony od firmy Bogumila Beresia za pełną cenę porównywalna z ceną szybowcow z Niemiec. Niestety szybowiec w w tej chwili nie nadaje się do eksploatacji w pełnym zakresie. Powtarzające sie epizody flateru usterzenia dyskwalifikują go z zawodów na których należy się spodziewać dobrej pogody. Flater zdarza się przy predkościach grubo poniżej dopuszczalnej , tj przy około 230km/h i przy turbulencji wywolanej termiką, tj z definicji lekką do umiarkowanej. Ograniczenie 200km/h dotyczy warunków atmosfery burzliwej  zdefiniownej jako warunki rotorowe i burze. Tak więc szybowiec nie spełnia odpowiednich wymogów. Nie można na nim konkurować z szybowcami które wytrzymują doloty w zawodach GP. Niestety, pomimo że o problemie wiadomo od 2007 roku nie udało się na firmie wymóc poprawienia szybowca, czytaj usztywnienia mocowania usterzenia, usztywnienia belki ogonowej, odpowiedniego wyważenia sterów. Zresztą nie jest naszą sprawą wykryć przyczyny takiego zachowania szybowca ani wskazać konstruktorowi sposobów rozwiązania problemu. Do wiosny tego roku istnialo przypuszczenie, że drgania sa wzbudzane klapkami otwierającego się podwozia ale po poprawieniu napięcia sprężyn i usunięciu tego problemu flater powtórzył się trzy razy w ciągu zawodów w Turynie. Niestety Pan Bereś nie uznał moich relacji. Dla niego liczy się jedynie "obliczenia i relacja oblatywaczy" ( który wykonuje próbę na 3000m w spokojnym powietrzu, nikt nie jest szaleńcem by robić to na 200m nad ziemią, w turbulencji i wysokiej temperaturze, w warunkach jak na dolocie w których się to powtarza)

Zwracam się do Komisji jako do dysponenta sprzętu Aeroklubu Polskiego o jak najszybszą interwencję w tej sprawie. W ciągiu tygodnia od zawodów w Nitrze Jacek Dankowski obiecywał spotkać się z Beresiem i znaleźć rozwiązanie tego problemu. Niestety nic mi nie wiadomo by sprawa ta została załatwiona. Do terminu pakowania szybowców na zawody w Chile pozostało nieco ponad miesiąc. W tej chwili Aeroklub Polski ktory wydał na Dianę2 300 000 zlotych nie dysponuje szybowcem który można by tam wysłać. Nie wiadomo mi o jakichkolwiek próbach załatwienia reklamacji tego szybowca. Przedłużanie takiego stanu rzeczy jest groźne dla życia latających Dianą pilotów bo przecież nie wiadomo ile jeszcze energi może pochłonąć aluminiowe mocowanie statecznika zanim dojdzie do zmęczenia materiału. 

Sebastian Kawa

Ps. Zdaję sobie sprawe z intencji, które kierowały wyborem Diany RP na zawody w Nitrze, ale cheć promowania szybowców rodzimej konstrukcji nie powinna przeważać nad bezpieczeństwem zawodników i wynikiem reprezentacji.